“中国港口空箱堆积”？今天, 海关总署权威回应了！央视也实地探访宁波舟山港

上个月，海事服务网CNSS曾经有关于受到约500万TEU过剩集装箱的拖累，上海、广州等全国各大港口密集上演“空箱堆积”的情况，在业界引发关注（点击查看链接）。

【资料图】

那么真实的情况究竟如何？时隔一个月，我国各大港口的空箱情况怎样了？近日，央视记者来到了宁波舟山港最大的集装箱装卸码头，一探究竟；今天，海关总署也对大家关于我国外贸情况的忧虑做出了回应。

央视记者实地探访

舟山港：空箱情况在可接受范围

在宁波北仑第三集装箱码头，长达3.74公里的码头岸线几乎停满了集装箱货船，港口桥吊忙着装卸货物。

宁波北仑第三集装箱码头有限公司营运操作部副经理吴光继表示：“目前来说我们的港口一共11个泊位，这一段时间几乎每天全都是靠满的，我们的作业路数也保持在相当于我们最高值在运转的40路到45路。我们的工人仍旧是按照全负荷在正常运转，我们每天的作业处理，集装箱的作业量大概也维持在3万标准箱以上。”

港口生产数据显示，3月以来，宁波北仑第三集装箱码头日均集装箱吞吐量达到3.16万标准箱，与去年同期相比增长14.5%。

央视记者询问了码头的空箱堆积情况。港口负责人和码头工作人员表示：

“四层以上的集装箱叠在一起的，基本就都是空箱。目前，港口里存放的空箱数大约是14万标准箱。”

对此，吴光继表示：按照我们的正常生产水平来说，这是正常可接受的一个范围值。

航运巨头们主动将空箱调度到中国港口，

是为了随时响应出口规模的增长。

对于空箱堆积的原因，吴光继表示：

● 一方面原因，是外贸的空箱回流；

● 另一方面，是增加的新造集装箱在整个生产周期包括使用周期过后，导致大批量的回流。

此外，吴光继表示，国际海运公司主动将空集装箱调度到中国的港口，是为了随时响应出口规模的增长。

“有意愿把空箱堆积到我们国内港口，主要还是看中我们国内的经济爆发，更多的还是我们的潜力在这里发展，所以说国外的很多的一些国际大型船公司比较青睐我们国内的这些港口。”

今天，海关总署回应——2月下旬以来，出口用箱量在持续增长

由于在港口的集装箱空箱数量的增加，引发了大家对今年进出口外贸的担忧。对此，海关总署也于今天做出了回应。

海关总署署长俞建华介绍，海关已经发布了前两个月的统计数据，相关部门进行了解读，海关在密切监测3月以来的外贸发展形势。我们的整体看法是，开局平稳，趋势向好。从规模上看，前两个月出口总值创历史新高，增长0.9%，比预期要好。进出口总值超过6万亿元，这在历史上是第二次。疫情前的同期最高的时候不到5万亿。从构成上看，疫情期间我国率先复工复产，防疫物资和“宅经济”产品出口大幅增长，抬高了外贸基数。我们做了测算，如果剔除“一次性因素”，今年前两个月进出口增长超过10%。从趋势上看，按周监测，2月以来我国外贸进出口明显回稳，2月最后一周比前一周环比增长超过15%。从周边国家情况看，与周边已经公布数据的经济体相比，我国的外贸表现是好的。

图源：海关发布

俞建华表示，关于空箱的问题，这里面有前一个时期新集装箱投放量过大、国内堆存成本较低、国外疫情缓解后空箱短期大量回流的原因，也有季节性规律作用。大量空箱在我国港口蓄势待发，某种程度上也反映了国际市场依然看好我们下一阶段的出口能力。从海关最新数据看，2月下旬以来，出口用箱量在持续增长。

值得一提的是，就在上周，集装箱运价在经过40周的持续下跌后，出现小幅上涨。上海出口集装箱综合运价指数(SCFI )首次上涨了0.3%，达909.72点。散货船市场方面，BDI指数虽然暂时停止了19连涨，但是行业对于中国需求的期望依然不减。

CNSS根据央视新闻、第一财经等综合整编